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改革進行時 | 用“新”聚能,向“質”蝶變

時間:2024-09-29 15:31:19 來源:消費日報網

黨的二十屆三中全會明確提出,“健全因地制宜發展新質生產力體制機制”。新質生產力是代表新技術、創造新價值、適應新產業、重塑新動能的新型生產力。特點是創新,關鍵在質優,本質是先進生產力。

發展新質生產力,是搶抓新一輪科技革命和產業變革機遇的必然要求,也是推動高質量發展的內在要求。麥格納(江西)公司用“新”聚能,向“質”蝶變,逐步構建起企業高質量發展的新引擎,向打造創新智造型領軍企業的目標奮進。

“新”產品,引“質”變

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8月1日,麥格納(江西)公司DCT工廠,激昂的樂曲回蕩在車間,一臺披紅掛彩的變速箱在眾人的注視下緩緩吊裝下線,宣告著第400萬臺DCT雙離合變速箱順利下線。

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“自2013年DCT雙離合變速器正式量產后,為了適應市場需求,產品不斷更新迭代。目前雙離合變速器系列產品包括DCT Eco、DCT250、DCT260、DCT300及DCT400,適用于不同扭矩段和不同種類車型,為傳統燃油車輛提供出色的駕駛效率和駕駛體驗。”產品系統&先進工程部長劉石生介紹。面對日益激烈的市場競爭,麥格納(江西)公司以更加豐富的產品線、更加穩固的市場地位、更加卓越的產品質量,積極應對挑戰并尋求新的增長點。

隨著新能源與智能網聯汽車的興起,麥格納(江西)公司緊跟行業發展趨勢,順應汽車“新四化”潮流,研發出DHD混合動力變速器。“DHD混合動力系統具備良好的可擴展性,能夠以非常少的硬件變更來支持HEV混動車型、PHEV插電混動車型以及增程式電動車,同時可以在不同行駛工況下取得平順性、駕駛性和能效水平的最佳平衡。相比搭載雙離合變速箱的燃油車,它的節油率達到35.6%。”劉石生表示,該產品在今年4月份北京車展亮相,且從國內主機廠獲得了項目定點。

今年1-8月,麥格納(江西)公司變速器銷量較去年同期大幅增長。從最初的手動變速器起步,到如今涵蓋雙離合變速器、混合動力變速器及電驅動減速器的全產品線,麥格納(江西)公司緊跟市場需求,因地制宜培育發展新質生產力,推動產品轉型升級,強化核心競爭優勢,加快促進量的積累并邁向質的飛躍。

“新”技術,強“質”地

7月,從專利局傳來好消息,麥格納(江西)公司申請的一項名為《一種差速器打滑試驗方法、系統、可讀存儲介質及設備》的發明專利獲得授權。該項專利為行業試驗標準填補了一項空白,對提高整車的安全性和可靠性具有重要意義。

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“該項專利針對現有差速器打滑試驗技術中存在的不足與標準缺失問題,提供了一種有效評估和驗證差速器系統的抗打滑燒蝕能力的方法,為公司新匹配四驅新能源車型提供了可靠的性能設計與安全保障。”產品功能集成部耐久和效率專家工程師任偉博士介紹。

發展新質生產力,科技創新是核心驅動力。近年來,麥格納(江西)公司加快科技自立自強發展步伐,不斷提升自主創新能力,突破關鍵核心技術,累計獲得639項專利,參與制定行業標準3項。蓬勃涌現的科技成果,為發展新質生產力提供了強勁動力源泉,讓企業高質量發展的“質地”更為硬核。

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人才是第一資源,是發展新質生產力的決定性因素。麥格納(江西)公司堅持“人才強企”戰略,積極引進了一批高層次、高素質的人才隊伍。目前擁有國務院津貼1人,江西省百千萬人才1人,贛江創新人才3人,高級職稱人員18人,碩士學歷以上人才116人,為企業高質量發展注入人才活力。

“新”模式,提“質”效

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“以前我們每天要彎腰拿零件成百上千次,一天下來腰酸背痛。現在好了,我們只要把物料推到指定區域,機器人會自動上下料,省了很多力氣。”DCT工廠齒軸車間熱前班組領班陳濺高對協作機器人贊不絕口。

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在DCT工廠生產現場,智能制造早已“生根發芽”,一臺臺機器人正在有序上料、下料;一輛輛AGV小車在通道有條不紊地行駛,將生產完整的變速箱運送至倉庫。

“數字工廠通過可視化和過程透明化實現前瞻性管理,驅動快速且準確的決策,實現智能設備維護、智能刀具管理、智能質量管理,實現管理運營成本下降15%,制造周期減少15%,車間作業人員下降25%,預計節約729.4萬元。”制造工程部工藝管理&智能制造經理蔡安旭介紹。在數字化技術的加持下,DCT工廠在2024年上半年完成了62萬臺變速器的交付任務,同比增長45.4%。

發展新質生產力,關鍵要形成與之相適應的新型生產關系。近年來,麥格納(江西)公司全力打造數字化工廠,將智能制造和數字化轉型等新模式融入到生產和管理的每一個環節中,實現了生產效率和產品質量的顯著提升,為加快培育發展新質生產力提供了有力支撐。

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“茍日新,日日新,又日新。”發展新質生產力是一項長期任務和系統工程,需要持久的耐力和全力沖刺目標的決心和信心。保持定力、把準方向,麥格納(江西)公司正以新質生產力為“舵”,在“新”潮澎湃的高質量發展道路上加速前行。(潘加媚



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編輯: 方元明
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