消費日報網(wǎng)訊（記者 鄭紅梅 □申軍）2月8日下午，中國人民政治協(xié)商會議海口市瓊山區(qū)第一屆委員會第六次會議隆重開幕。來自瓊山區(qū)各黨派團體和各族各界的區(qū)政協(xié)委員齊聚一堂，緊扣瓊山區(qū)高質量發(fā)展任務，認真履職盡責、積極建言資政，以實干擔當為奮力譜寫中國式現(xiàn)代化瓊山篇章貢獻政協(xié)智慧和力量區(qū)政協(xié)一屆六次會議提案。
瓊山區(qū)政協(xié)委員、海南葉茂集團董事長葉崇茂在接受記者采訪時透露，本次參會他帶來了2件提案，其中《關于推進瓊山區(qū)電動自行車充電問題綜合治理的建議》成為保障民生、建設平安瓊山的重要舉措。
葉崇茂委員表示，海口市瓊山區(qū)作為海南省會核心區(qū)域，經(jīng)濟呈快速發(fā)展態(tài)勢，電動自行車憑借其便捷高效的特點，逐漸成為居民日常出行的主要交通工具，年保有量持續(xù)攀升。他認為，電動自行車充電失衡問題的解決，需從“供給端精準擴容、需求側合理引導、安全政策保障、技術創(chuàng)新賦能”等方面協(xié)同發(fā)力，實現(xiàn)“供給充足、布局合理、使用安全、體驗優(yōu)化”的充電服務體系，最終破解“充電難”問題。經(jīng)過反復調研論證，葉崇茂委員提出了以下五條建議。
分場景精準補建，覆蓋高頻需求區(qū)域
居民小區(qū)：針對老舊小區(qū)、城中村、回遷區(qū)等電動車密集區(qū)域，由政府牽頭推動“老舊小區(qū)充電設施改造工程”，要求物業(yè)利用小區(qū)公共區(qū)域（如架空層、地下車庫、閑置空地）建設集中充電樁，按“100輛電動車配一定比例的充電樁”的標準配置；新建小區(qū)嚴格落實“充電樁配建指標”（如每100戶配30個充電樁），將充電設施納入樓盤驗收強制標準，避免“重建設、輕配套”。
公共區(qū)域：在公交站、農(nóng)貿(mào)市場、公園等流量節(jié)點，投放“智能共享充電樁”，覆蓋臨時充電需求；結合城市“口袋公園”建設，將充電樁與公共設施一體化設計（如座椅、路燈結合），避免占用額外空間。
盤活存量資源，提高設施利用率
改造現(xiàn)有設施：對小區(qū)內閑置的自行車棚、物業(yè)用房進行改造，加裝充電樁及消防設施（如煙霧報警器、滅火器），將“無用空間”轉化為“充電服務點”；針對部分小區(qū)充電樁數(shù)量不足的問題，可安裝電動車室外充電樁，保障充電資源的供需平衡。
整合社會資源：鼓勵商場、酒店、醫(yī)院等公共場所在停車場預留電動車充電區(qū)域，通過“政府補貼+商家讓利”模式，吸引社會主體參與供給。
規(guī)范充電行為，減少安全隱患
加強宣傳教育，通過社區(qū)公告、短視頻、電動車銷售點宣講等方式，普及“飛線充電”“電池過夜充電”“劣質充電器使用”的安全風險（如引發(fā)火災、電池爆炸），引導用戶選擇集中充電樁充電。
完善安全標準，消除物業(yè)與用戶顧慮
充電樁質量規(guī)范：制定《電動自行車充電樁安全技術規(guī)范》，要求充電樁具備“過載保護、短路保護、溫度監(jiān)控、自動斷電”等功能，強制通過“3C認證”后方可銷售；定期開展“充電樁質量抽檢”，對不合格產(chǎn)品實行“召回+罰款”，確保設施安全。
強化政策支持，推動責任落實
財政補貼激勵：設立“電動自行車充電設施建設專項補貼”，對小區(qū)充電樁建設給予一定的補貼；對運營企業(yè)實行“稅收優(yōu)惠”，提高企業(yè)參與積極性。
明確責任分工：制定《電動自行車充電設施管理辦法》，明確“政府（規(guī)劃與監(jiān)管）、物業(yè)（建設與維護）、企業(yè)（運營與服務）、用戶（規(guī)范使用）”的責任邊界。例如，物業(yè)負責小區(qū)充電樁的日常維護（如每月檢查1次），未履行職責的將被“通報批評+扣減物業(yè)補貼”；政府負責“充電設施規(guī)劃”，確保充電樁布局合理。
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