消費日報網訊（記者 汪宏勝 □ 何海洋） 12月6日上午，伴隨著機器的轟鳴聲，新建南通至寧波高速鐵路張家港東站房項目首根工程樁順利開鉆，標志著該工程正式進入實質性建設階段。
此次開鉆的首樁，嚴格遵循高標準質量要求。承建方中鐵十局集團城建公司張家港東站房項目負責人王鵬介紹，項目團隊采用泥漿護壁成孔等工藝，并經過多輪方案評審與技術交底，以“首件制”為引領，借助全過程精細化管理，確保760根工程樁質量達標。全部樁基工程計劃在兩個月內完成，為后續地下結構施工奠定堅實基礎。
張家港東站房建筑面積約2萬平方米，配套建設約1.2萬平方米的地下停車場及1400平方米的軌道交通主體結構。新建東站房將通過地下出站通道有效連通東西站房，并利用橋下空間設置專用換乘通道，實現多種交通方式的無縫銜接。
據悉，東站房以“云帆濟滄海 千檐點樓臺”為設計理念，與“勇立潮頭·迎遠帆”的西站房相呼應。站房采用高架+地面雙層落客和進站方式。
站房地下二層為預留接長地鐵通道，地下一層設置出站廳、集散大廳、地下停車場等。地上南北兩側2層，中間設夾層：一層為廣場層，設進站門斗、集散廳、候車室等；南側二層設進站廳及旅客服務，北側二層設旅客服務；南、北兩側夾層設車站生產辦公、值班室、安監室等用房。
張家港東站房預計2027年年底與通蘇嘉甬鐵路同步建成。站房周邊地方市政配套工程建成后將增設1738個社會停車位，有效滿足旅客的站區停車需求。
作為“三鐵交會”的樞紐站，張家港東站房是全面提升站區樞紐能級的重要內容，將進一步強化張家港站在國家鐵路網中的樞紐地位，更好地服務旅客便捷、高效、舒適出行。
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